3″STM1 chuqur quduqli nasos
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv ostidagi nasosni ishga tushirishning asosiy sabablari va tozalash usullari:
1. Quvvat tugmasi va vilka yaxshi tegmayapti（ (o'zgartirilgan yoki almashtirilgan)
2. Boshqaruv chizig'i xavfsiz tarzda yondirildi（ O'zgartirish (SAFE)
3. Asosiy sxema xavfsiz tarzda yondirildi（ O'zgartirish (SAFE)
4. Ikki fazali zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosining kondensatori yonib ketgan (Almashtirish kondensatori)
5. Uch fazali zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosi fazadan tashqarida（ Yoqish (ochiq fazali zanjir)
4, Zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosi bo'sh ishlay olmaydi
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosining ishlamay qolishi sababi: umumiy zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosining sovutish usuli suv bilan sovutiladi.Ichki suvni sovutish, tashqi suvni sovutish yoki tashqi va ichki er-xotin suvni sovutish bo'ladimi, zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv ostidagi nasosni sovutish va issiqlik tarqalishini yakunlash uchun vosita sifatida suv talab qilinadi.Zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv osti nasosi ishlamay qolganda, suv osti nasosining sargilari va podshipniklari kabi isitish qismlarini sovutish uchun suv yo'q, shuning uchun suv osti nasosining bo'sh turishiga yo'l qo'yilmaydi.
Suv ostidagi nasosning ichki va tashqi er-xotin suvli sovutish usuli yaxshi sovutish ta'siriga ega.Suv osti nasosining ichki bo'shlig'i suv bilan to'ldiriladi va stator yadrosi, stator sargisi, rotor yadrosi va rotor sargisi (rotor yo'riqnomasi va rotorning so'nggi halqasi) suvga botiriladi, bu esa mashinadagi suv bilan to'g'ridan-to'g'ri sovutiladi.Dvigatelning stator temir yo'qolishi natijasida hosil bo'lgan issiqlik, stator uyasi o'rashining qarshilik yo'qolishi va oxirgi o'rashning qarshilik yo'qolishining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri stator yadrosidan o'tadi va statorning tashqi yuzasi orqali oqadigan sovutish suviga uzatiladi. korpus orqali korpus.Rotor o'rashining qarshilik yo'qolishi va rotor temirining yo'qolishi natijasida hosil bo'lgan issiqlikning bir qismi havo bo'shlig'i orqali to'g'ridan-to'g'ri statorga uzatiladi va stator orqali vosita tashqarisidagi sovutish suvi bilan olinadi;Rotor bo'shlig'iga uzatiladigan suvning yana bir qismi, stator uchi sargisi tomonidan suvni to'ldirish uchun ichki bo'shliqqa uzatiladigan qarshilikni yo'qotish issiqlikning boshqa qismi va mexanik yo'qotish natijasida hosil bo'lgan issiqlik bilan birga stator yadrosiga, korpusga va ichki bo'shliqni suv bilan to'ldirish orqali podshipnik o'rindig'iga va nihoyat dvigatel korpusining yuzasi, podshipnik o'rindig'i va boshqa qismlar orqali sovutish suviga.
Suv osti nasosining ishlamay qolmasligining yana bir sababi shundaki, suv osti dvigatelining nasos bosh qismi suv bilan silliq bo'ladi.Agar u suvsiz bo'sh ishlayotgan bo'lsa, nasos mili va rulman buta o'rtasida quruq silliqlash sodir bo'ladi.Dvigatel juda oddiy, haddan tashqari yuklangan va isitiladi va vosita yonib ketadi.
Ishlash va holat
Maksimal suyuqlik harorati 35 darajagacha
Maksimal qum miqdori: 0,25 foiz
Maksimal cho'milish: 80 m
Minimal quduq diametri: 4
Dvigatel va nasos
Qayta o'ralgan vosita yoki to'liq o'ralgan ekranli vosita
Uch fazali: 380V-415V/50Hz
Bir fazali: 220V-240V/50Hz
Boshlash boshqaruv qutisi yoki raqamli avtomatik boshqaruv qutisi bilan jihozlang
Nasoslar korpus kuchlanishi bilan ishlab chiqilgan
NEMA o'lchov standartlari
ISO 9906 ga muvofiq egri chiziqqa chidamliligi
