Dvigatel

Xizmat muddati

Dvigatelning ishlash muddati izolyatsiyaning yomonlashishi yoki toymasin qismlarning iste'moli, podshipniklarning yomonlashishi va boshqalar bilan amalga oshiriladi.

Ishlash jadvali - Dvigatel korpusining harorati

turli omillar, masalan, disfunktsiya, asosan, rulman sharoitlariga bog'liq.Rulmanlarning ishlash muddati quyida tavsiflanadi, ikki turdagi tana hayoti va moylash muddati mavjud.

Rulmanning ishlash muddati

1, moylash muddatining termal yomonlashishi tufayli moylash

2, mexanik hayotdan kelib chiqqan ish charchoqlari

Ko'pgina hollarda issiqlik moylash materialining ishlash muddatiga rulmanlarga qo'shilgan yukning og'irligiga qaraganda ko'proq ta'sir qiladi.Shuning uchun, moylash muddati dvigatelning ishlash muddatiga baholanadi, moylashning ishlash muddatiga eng katta ta'sir haroratga bog'liq, harorat xizmat qilish muddatiga katta ta'sir ko'rsatadi.

 

Qanday boshlash kerak

Dvigatelni ishga tushirish usullariga quyidagilar kiradi: to'liq bosimli to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish, o'z-o'zidan dekompressiyani ishga tushirish, y-d ishga tushirish, yumshoq starter, inverter.

To'liq bosimli to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish:

Agar tarmoqning sig'imi ham, yuki ham to'liq bosimni to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishga imkon beradigan bo'lsa, to'liq kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishdan foydalanish mumkin.Afzalliklar nazorat qilish oson, parvarish qilish oson va tejamkorroq.Asosan kichik quvvatli motorlarni ishga tushirish uchun ishlatiladi, energiya tejash nuqtai nazaridan, 11 kVt dan katta motorlar bu usuldan foydalanmasligi kerak.

O'z-o'zidan dekompressiyani boshlash:

O'z-o'zidan birlashtirilgan transformatorlarning ko'p kranli dekompressiyasidan foydalanish nafaqat turli xil yuklarni ishga tushirish ehtiyojlarini qondirishi mumkin, balki ko'pincha katta quvvatli vosita dekompressiyasini ishga tushirish rejimini ishga tushirish uchun ishlatiladigan katta boshlanish momentini ham olishi mumkin.Uning eng katta afzalligi shundaki, boshlang'ich moment katta bo'lib, uning o'rash krani 80% bo'lganda to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishda 64% ga yetishi mumkin.Boshlanish momentini musluklar orqali ham sozlash mumkin.U bugungi kunda ham keng qo'llaniladi.

y-d Boshlash:

Uchburchak asenkron motor uchun stalaktik o'rashning normal ishlashi uchun, agar stalaktik o'rash ishga tushirilganda yulduzga ulangan bo'lsa, ishga tushirish tugashini kutib, keyin uchburchakka ulangan bo'lsa, siz boshlang'ich oqimini kamaytirishingiz mumkin. , elektr tarmog'iga ta'sirini kamaytirish.Bunday boshlash usuli yulduz uchburchagi dekompressiya boshlanishi yoki oddiygina yulduz uchburchagi boshlanishi (y-d start) deb ataladi.Yulduzli uchburchak bilan boshlanganda, to'g'ridan-to'g'ri boshlash uchburchak ulanish usuli bilan amalga oshirilganda, boshlang'ich oqimi faqat 1/3 ni tashkil qiladi.To'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishda boshlang'ich oqimi 6to7ie dan o'lchanadigan bo'lsa, yulduz uchburchagi boshlanganda boshlang'ich oqimi faqat 2-2,3 marta bo'ladi.Bu shuni anglatadiki, yulduz uchburchagi bilan boshlanganda, to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish uchburchakni birlashtirish usuli bilan boshlanganda, boshlang'ich moment ham 1/3 ga kamayadi.Yuk bo'lmagan yoki engil yuk boshlangan hollarda foydalanish uchun javob beradi.Va har qanday boshqa dekompressiya starter bilan solishtirganda, uning tuzilishi eng oddiy va eng arzon hisoblanadi.Bunga qo'shimcha ravishda, yulduz uchburchagini ishga tushirish usuli, shuningdek, yuk engil bo'lsa, vosita yulduz shaklidagi ulanish usuli ostida ishlashiga imkon beruvchi afzalliklarga ega.Ushbu nuqtada nominal moment yuk bilan mos kelishi mumkin, bu esa vosita samaradorligini oshirishi va shu bilan quvvat sarfini tejash imkonini beradi.

Yumshoq starter:

Bu vosita bosimining boshlanishiga erishish uchun kremniyning uzatish fazasini boshqarish printsipidan foydalanish, asosan vosita ishga tushirishni boshqarish uchun ishlatiladi, boshlang'ich ta'siri yaxshi, lekin xarajat yuqori.SCR elementlaridan foydalanish tufayli SCR ning harmonik aralashuvi katta bo'lib, bu elektr tarmog'iga ma'lum ta'sir ko'rsatadi.Bundan tashqari, elektr tarmog'idagi tebranishlar, ayniqsa, bir xil tarmoqda bir nechta SCR qurilmalari mavjud bo'lsa, SCR komponentlarini o'tkazishga ta'sir qilishi mumkin.Natijada, SCR komponentlarining ishlamay qolish darajasi yuqori, chunki quvvat elektronikasi texnologiyasi jalb qilingan, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha texnik talablar yuqoriroq.

Drayvlar:

Inverter - bu eng yuqori texnik tarkibga ega, eng to'liq boshqaruv funktsiyasi va zamonaviy vosita boshqaruvi sohasida eng yaxshi boshqaruv effektiga ega bo'lgan vosita boshqaruv moslamasi bo'lib, u elektr tarmog'ining chastotasini o'zgartirib, vosita tezligini va momentini sozlaydi.Quvvat elektronikasi texnologiyasi, mikrokompyuter texnologiyasi, shuning uchun yuqori xarajat tufayli texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar ham yuqori talablardir, shuning uchun asosan yuqori hududlarni nazorat qilish va tezlikni nazorat qilish talablarini tezlashtirish zaruratida foydalaniladi.

Tezlikni sozlash usuli

Dvigatel tezligini boshqarish usullari juda ko'p, turli ishlab chiqarish mashinalarining tezligi o'zgarishi talablariga moslashishi mumkin.Elektr dvigatelining chiqish quvvati odatda sozlanganda tezlik bilan o'zgaradi.Energiya iste'moli nuqtai nazaridan tezlikni sozlashni taxminan ikki turga bo'lish mumkin:

(1) Kirish quvvatini o'zgarmagan holda saqlang.Tezlikni boshqarish moslamasining energiya sarfini o'zgartirib, chiqish quvvati vosita tezligini sozlash uchun o'rnatiladi.

2 Dvigatel tezligini sozlash uchun dvigatelning kirish quvvatini boshqaring.Dvigatellar, motorlar, tormozli motorlar, o'zgaruvchan chastotali motorlar, tezlikni boshqarish motorlari, uch fazali asenkron motorlar, yuqori kuchlanishli motorlar, ko'p tezlikli motorlar, ikki tezlikli motorlar va portlashdan himoyalangan motorlar.

 

Strukturaviy tasnifi

Ovozni tahrirlash

Asosiy tuzilma

A ning tuzilishiuch fazali asenkron vosita stalektlardan, rotorlardan va boshqa aksessuarlardan iborat.

(i) tiraj (statik qism)

1, tiratsion temir yurak

Harakat: Dvigatel magnit pallasining bir qismi bo'lib, unda koyoklilar to'plami joylashtirilgan.

Konstruksiya: Stator temir yuragi odatda 0,35 dan 0,5 mm gacha qalinlikdagi sirtdan yasalgan bo'lib, silikon po'lat plitalar zımbalama, stacking bosimi bilan izolyatsiyalanadi, temir markazning ichki doiralarida stator sargilarini joylashtirish uchun ishlatiladigan oluklarning bir xil taqsimlanishi mavjud.

Sintemir yurak yivlarining bir necha turlari mavjud:

Yarim yopiq oluklar: Dvigatelning samaradorligi va quvvat omili yuqori, lekin o'rash chiziqlari va izolyatsiyasi qiyin.Odatda kichik past kuchlanishli motorlarda qo'llaniladi.

Yarim ochiq oluklar: Odatda katta, o'rta past kuchlanishli motorlarda ishlatiladigan ko'milgan kalıplama o'rashlari mumkin.Kalıplanmış o'rash deb ataladigan, ya'ni o'rashlarni yivga qo'yishdan oldin izolyatsiya qilish mumkin.

Ochiq uyasi: qolipli o'rashlarni o'rnatish uchun izolyatsiyalash usuli qulay, asosan yuqori voltli motorlarda qo'llaniladi.

2, tiratsion o'rash

Funktsiya: aylanadigan magnit maydon hosil qilish uchun uch fazali ALTERga aylanadigan dvigatelning elektron qismidir.

Qurilish: 120 graduslik elektr burchagi bilan ajratilgan bo'shliqda uchta bo'lib, strukturaning nosimmetrik joylashuvi bir xil o'rashlar bilan bog'langan bo'lib, ma'lum bir qonunga ko'ra turli xil bobinlarning bu o'rashlari styrust yivlariga kiritilgan.

Stator sariqlarining asosiy izolyatsiyalash elementlari quyidagilardan iborat: (o'rashlarning o'tkazuvchan qismlari va temir yurak o'rtasida ishonchli izolyatsiyani va o'rashlarning o'zlari orasidagi ishonchli izolyatsiyani ta'minlash uchun).

(1) Tuproq izolatsiyasi: tator o'rashi va pitonning temir yuragi orasidagi izolyatsiya.

(2) Fazalararo izolyatsiya: stator sariqlari orasidagi izolyatsiya.

(3) Bobinlar orasidagi izolyatsiya: Har bir fazali stator sargisining simlari orasidagi izolyatsiya.

Dvigatelni ulash qutisidagi simlar:

Dvigatel klemens qutisi klemens platasiga ega, uch fazali o'rash olti boshli qator yuqoriga va pastga ikki qatorga va uchta terminal qoziqning yuqori qatoriga chapdan o'ngga raqamlar 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), pastki uchta terminal qoziqlari chapdan o'ngga soni 6 (W2), 4 (U2).), 5 (V2) uch fazali o'rashni yulduz yoki uchburchak birikmasiga ulash uchun.Barcha ishlab chiqarish va ta'mirlash shu tartibda bo'lishi kerak.

3, o'rindiq

Funktsiya: Rotorni qo'llab-quvvatlash uchun shpritsning temir yuragi va old va orqa qopqoqlarini mahkamlang va himoya, sovutish va boshqa rollarni bajaring.

Qurilish: taglik odatda quyma temir qismlardan iborat, katta asenkron motor o'rindig'i odatda po'lat plitalar bilan lehimlanadi, quyma alyuminiydan foydalangan holda mikro-motorli o'rindiq.Yopiq dvigatelning o'rindig'ida sovutish maydonini oshirish uchun issiqlik tarqalish qovurg'alari mavjud va himoya dvigatelning uchlari shamollatgichlar bilan qoplangan, shuning uchun dvigatel ichidagi va tashqarisidagi havo issiqlik tarqalishini osonlashtirish uchun to'g'ridan-to'g'ri konveksiyalanishi mumkin.

(ii) Rotor (aylanuvchi qism)

1, uch fazali asenkron motorli rotorli temir yurak:

Funktsiya: Dvigatelning magnit pallasining bir qismi sifatida va temir yadroli truba ichida rotor o'rashlarini joylashtirish uchun.

Qurilish: ishlatiladigan material, shprits kabi, 0,5 mm qalinlikdagi kremniy po'lat plitalar bilan teshiladi va yig'iladi va silikon po'lat varaqning tashqi doirasi rotor o'rashlarini joylashtirish uchun teng taqsimlangan teshiklar bilan yuviladi.Odatda temir yurak statsionar bilan orqaga silisli po'lat varaqning ichki doirasi rotor temir yurakni teshish uchun yugurdi.Odatda kichik asenkron vosita rotorli temir yurak milga to'g'ridan-to'g'ri bosiladi, katta va o'rta o'lchamdagi asenkron motor (rotor diametri 300 dan 400 mm yoki undan ko'p) rotorli temir yurak milga bosilgan rotorli tayanch yordamida.

2, uch fazali asenkron vosita rotorli o'rash

Funktsiya: Sarumning aylanadigan magnit maydonini kesish elektr potentsiali va oqimining induksiyasini va motorni aylantirish uchun elektromagnit momentni hosil qiladi.

Qurilish: U kalamush qafasli rotor va o'rash rotoriga bo'linadi.

(1) Kalamush qafasli rotor: Rotorning o'rashi rotor yiviga o'rnatilgan bir nechta qo'llanmalar va pastadirdagi ikkita so'nggi halqalardan iborat.Agar rotorning temir yuragi olib tashlansa, butun o'rashning tashqi shakli kalamush qafasiga o'xshaydi, shuning uchun qafasli o'rash deyiladi.Kichik qafasli motorlar quyma alyuminiy rotorli sariqlardan yasalgan va 100 kVt dan ortiq dvigatellar uchun mis panjaralar va mis uchli halqalar bilan payvandlangan.

(2) o'rash rotori: o'rash rotorining o'rashi va stalekt o'rashlari bir-biriga o'xshash, shuningdek, nosimmetrik uch fazali o'rash, odatda yulduzga ulangan, uchta chiziqdan tashqaridagi bosh uchta yig'ish halqasining miliga ulangan va keyin u bilan bog'langan. cho'tka orqali tashqi sxema.

Xususiyatlari: Tuzilishi murakkabroq, shuning uchun o'rash motorini qo'llash kalamush qafas motori kabi keng emas.Shu bilan birga, rotorni o'rash pallasida yig'ish halqasi va cho'tkasi orqali qo'shimcha qarshilik va boshqa komponentlar asenkron motorlarning ishga tushirish, tormozlash va tezlikni nazorat qilish ish faoliyatini yaxshilash uchun, shuning uchun silliq tezlikni nazorat qilish uskunalari uchun ma'lum bir qator talablar, masalan. yuqoridagi kranlar, liftlar, havo kompressorlari va boshqalar.

(iii) Uch fazali asenkron motorning boshqa aksessuarlari

1, oxirgi qopqoq: yordamchi rol.

2, rulmanlar: aylanuvchi qismni va harakatsiz qismini ulash.

3, rulman so'nggi qopqog'i: himoya rulmanlari.

4, fan: sovutish dvigateli.[1]

motor

Ikkinchidan, musbat va teskari avtomatik boshqaruv texnologiyasiga bo'lgan ehtiyojga mos keladigan sakkiz burchakli to'liq stacking strukturasidan foydalanadigan DC vosita, simli o'rash.Foydalanuvchining ehtiyojlariga qarab, torli o'rash ham mumkin.Markaz balandligi 100 dan 280 mm gacha bo'lgan dvigatelda kompensatsiya o'rashi yo'q, lekin markaziy balandligi 250 mm va 280 mm bo'lgan vosita muayyan shartlar va ehtiyojlarga ko'ra kompensatsion o'rash bilan amalga oshirilishi mumkin va markaz balandligi 315 dan 450 mm gacha bo'lgan vosita kompensatsion o'rashga ega.500 dan 710 mm gacha bo'lgan vosita shakli faktorining markaziy balandligi va texnik talablar IEC xalqaro standartlariga mos keladi, vosita toleranslarining mexanik o'lchamlari ISO xalqaro standartlariga mos keladi.

 

Dvigatellarni tasniflash printsipi

kommutator

Hech qanday almashtiruvchi yo'q

Elektromexanik

elektron

Shprits bobini kuchlanish bilan boshqariladi

Dvigatelda rotor bobini yoqadigan yoki o'chiradigan konvertor mavjud

Rotor holatini yoki diskret sensorni yoki bobinning fikr-mulohazalarini yoki ochiq halqali fikr-mulohazalarni aniqlash orqali shprits bobini yoqing yoki o'chiring.

Elektron mexanik konvertor

Elektron kalit

haydash

Aloqa

to'g'ridan-to'g'ri oqim

to'g'ridan-to'g'ri oqim

rotor

temir

Rotor ferromagnit bo'lib, doimiy magnitlangan emas, bobinsiz

Magnit qarshilik: histerezis, sinxron magnit qarshilik motori

O'zgaruvchan magnit guruhli vosita / kommutatsiya magnit-rezistorli vosita

O'zgaruvchan magnitli guruhli vosita / kommutatsiya magnit-rezistorli vosita, step vosita, tezlatgich

magnit

Rotor doimiy magnitlangan va sariqlari yo'q

Doimiy magnit sinxronlash vosita / cho'tkasiz AC vosita

Cho'tkasiz DC vosita

Mis (odatda yadroli)

Rotorda lasan bor

Kalamush qafas motori

Doimiy magnit o'rash shprits: universal vosita (ROV ikki tomonlama vosita)

Dvigatelning o'zgaruvchan chastotasi inverter tomonidan boshqariladi

Sovutish rejimi

1) Sovutish: Dvigatel energiyani aylantirganda, yo'qotishning kichik bir qismi har doim issiqlikka aylanadi, bu vosita korpusi va atrofdagi muhit orqali doimiy ravishda chiqarilishi kerak, bu jarayon biz sovutish deb ataladi.

2) Sovutish muhiti: issiqlikni uzatuvchi gaz yoki suyuq muhit.

3) Birlamchi sovutish muhiti: dvigatelning bir qismiga nisbatan sovuqroq bo'lgan gaz yoki suyuq muhit, dvigatelning ushbu qismi bilan aloqa qiladi va u chiqaradigan issiqlikni oladi.

4) Ikkilamchi sovutish muhiti: birlamchi sovutish muhiti haroratidan pastroq bo'lgan gaz yoki suyuq muhit, bu vosita yoki sovutgichning tashqi yuzasi orqali birlamchi sovutish muhiti tomonidan chiqariladigan issiqlik bilan olib tashlanadi.

5) Yakuniy sovutish muhiti: issiqlik oxirgi sovutish muhitiga o'tkaziladi.

6) Periferik sovutish muhiti: dvigatelning atrofidagi gaz yoki suyuq muhit.

7) Uzoqdagi muhit: Dvigateldan uzoqda joylashgan vosita, kirish, chiqish trubkasi yoki kanal orqali dvigatelning issiqligini tortib, sovutish muhitini masofaga chiqaradi.

8) Sovutgich: issiqlikni bir sovutish muhitidan ikkinchisiga o'tkazadigan va ikkita sovutish muhitini alohida saqlaydigan qurilma.

Usul kodi

1, dvigatelni sovutish usuli kodi asosan sovutish usuli logotipi (IC), sovutish muhiti sxemasi kodidan, sovutish muhiti kodidan va haydash usuli kodining sovutish vositasi harakatidan iborat.

IC-loop tartib kodi sovutish muhiti kodi va surish usuli kodi

2. Sovutish usuli logotipi kodi InternationalCooling so'zining anakronimi bo'lib, ICda ifodalangan.

3, xarakterli raqamlarga ega sovutish muhiti sxemasi sxemasi kodi, bizning kompaniyamiz asosan 0,4,6,8 va boshqalarni ishlatadi, ularning ma'nosi quyidagicha.

4, sovutish muhiti kodi quyidagi qoidalarga ega:

Sovutish vositalari Xususiyat kodi
havo A
vodorod H
azot N
karbonat angidrid C
suv W
moy U

Sovutish muhiti havo bo'lsa, sovutish muhitini tavsiflovchi A harfi qoldirilishi mumkin va biz foydalanadigan sovutish vositasi asosan havodir.

5, haydash usulini sovutish vositasi harakati, asosan to'rttasini joriy qildi.

Xususiyat raqami ma'nosi Qisqacha
0 Sovutish muhitini harakatga keltirish uchun harorat farqlariga tayaning Erkin konvektsiya
1 Sovutish muhitining harakati vosita tezligiga yoki rotorning o'zi ta'siriga bog'liq yoki u rotor tomonidan tortilgan umumiy fan yoki nasosning ta'siridan kelib chiqishi mumkin, bu esa ommaviy axborot vositalarining harakatlanishiga olib keladi. O'z-o'zidan aylanish
6 Dvigatelga o'rnatilgan alohida komponent orqali media harakatini boshqaring, bu asosiy vosita tezligidan mustaqil quvvat talab qiladi, masalan, ryukzak fanati yoki fanat. Tashqi mustaqil komponent drayveri
7 Dvigateldan alohida o'rnatilgan alohida elektr yoki mexanik komponentlar sovutish muhitining harakatini boshqaradi yoki sovutish muhitining aylanish tizimidagi bosim bilan sovutish muhitining harakatini boshqaradi. Qismlarga o'rnatilgan mustaqil komponentli haydovchi

6, sovutish usuli kodini belgilash soddalashtirilgan markalash usuli va to'liq markalash usuliga ega, biz soddalashtirilgan markalash usulidan, soddalashtirilgan markalash usuli xususiyatlaridan foydalanishga ustuvor ahamiyat berishimiz kerak, agar sovutish muhiti havo bo'lsa, bu sovutish muhiti kodi A, soddalashtirilgan belgini o'tkazib yuborish mumkin, agar sovutish muhiti suv bo'lsa, surish rejimi 7, soddalashtirilgan belgida 7 raqami qoldirilishi mumkin.

7, tez-tez ishlatiladigan sovutish usullari IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W va boshqalar.

Misol: IC411 to'liq belgilash usuli IC4A1A1

"IC" - sovutish rejimi logotipi kodi;

“4″ - sovutish muhiti pallasining kod nomi (qobiq sirtini sovutish).

"A" - sovutish muhiti kodi (havo).

Birinchi "1" - asosiy sovutish vositasini bosish usuli kodi (o'z-o'zidan aylanish).

Ikkinchi "1" - bu ikkilamchi sovutish vositasini surish usuli kodi (o'z-o'zidan aylanish).

IC06: o'zingizning shamollatgichingizning tashqi ventilyatsiyasini olib keling;

ICl7: quvurlar uchun sovutish havosi kirishi, panjurlar uchun chiqish;

IC37: Ya'ni sovutish havosining importi va eksporti quvurlardir;

IC611: Havo / havo sovutgichi bilan to'liq yopiq;

ICW37A86: Havo/suv sovutgichi bilan to'liq yopilgan.

Va eksenel shamol modeli, yopiq turdagi, havo / havo sovutgich turi bilan o'z-o'zidan shamollatish turi kabi turli xil hosila shakllari mavjud.

Dvigatelning tasnifi

AC motor

Asenkron motorlar

Asenkron motorlar

Y-seriyasi (past bosim, yuqori bosim, o'zgaruvchan chastota, elektromagnit tormozlash).

JSJ seriyali (past bosim, yuqori bosim, o'zgaruvchan chastota, elektromagnit tormozlash).

Sinxronlashtirilgan vosita

TD seriyali

TDMK seriyali

DC motor

Oddiy DC vosita

Oddiy DC vosita

Z2 seriyali

Z4 seriyali

Maxsus DC motor

ZTP temir yo'l dvigateli

ZSN tsementli aylanma pech

Elektr motorini ishlatish va boshqarish juda qulay, o'z-o'zidan ishga tushirish, tezlashtirish, tormozlash, orqaga qaytish, mashinalar va boshqa imkoniyatlarga ega, turli xil operatsion talablarga javob berishi mumkin;Uning qator afzalliklari tufayli sanoat va qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishida, transportda, milliy mudofaada, savdo va maishiy texnikada, tibbiy asbob-uskunalar va boshqa jihatlarda keng qo'llaniladi.

Mahsulot tasnifi

1.Ishlaydigan elektr ta'minoti orqali

Dvigatelning ishlaydigan quvvat manbaiga qarab, uni doimiy tok va AC motoriga bo'lish mumkin.AC vosita, shuningdek, bir fazali vosita va uch fazali vositaga bo'linadi.

2.Tuzilishi va qanday ishlashi bo'yicha

Dvigatellar tuzilishi va ishlash printsipiga ko'ra doimiy dvigatellarga, asenkron motorlarga va sinxron motorlarga bo'linishi mumkin.Sinxron motorlar, shuningdek, doimiy magnit sinxronlash motorlariga, magnit qarshilik sinxronlash motorlariga va magnit-turg'un tonna mato motorlariga bo'linishi mumkin.Asenkron motorlarni asenkron motorlar va AC konvertorli motorlarga bo'lish mumkin.Asenkron motorlar uch fazali asenkron motorlarga bo'linadi.

Asenkron motorlar va haddan tashqari asenkron motorlar va boshqalarni o'z ichiga oladi. AC konvertorli vosita bir fazali ketma-ket motorga, AC DC ikkita elektr motivatsiyasiga va surish motoriga bo'linadi.

3.Boshlash va ishga tushirish bo'yicha tartiblang

Dvigatellar sig'imli ishga tushiriladigan bir fazali asenkron motorlarga, sig'imli ishlaydigan bir fazali asenkron motorlarga, sig'imli ishga tushiriladigan bir fazali asenkron motorlarga va fazaga bo'linadigan bir fazali asenkron motorlarga bo'linishi mumkin.

4.Maqsad bo'yicha

Dvigatellarni qo'llash bo'yicha harakatlantiruvchi elektr motorlariga va boshqariladigan elektr motorlariga bo'lish mumkin.Drayv elektr motori, shuningdek, elektr asboblari (shu jumladan, burg'ulash, sayqallash, parlatish, yivlash, kesish, kengaytirish asboblari va boshqalar) elektr motivatsiyasi, maishiy texnika (shu jumladan kir yuvish mashinalari, elektr fanatlar, muzlatgichlar, konditsionerlar, magnitafonlar, video yozuvlar, DVD pleerlar, changyutgichlar, kameralar, sochlarini fen mashinasi, elektr ustara va boshqalar) elektr motivatsiyasi va boshqa umumiy maqsadli kichik mashinalar (jumladan, turli xil kichik dastgohlar, kichik mashinalar, tibbiy asbob-uskunalar, elektron uskunalar va boshqalar) elektr motivatsiyasi.Elektr dvigatellarini boshqarish step motorlar va servo motorlarga bo'linadi.

5.Rotorning tuzilishi bo'yicha

Dvigatelning rotorli tuzilishini qafas tipidagi asenkron motorga (eski standart kalamush tipidagi asenkron vosita deb ataladi) va o'rash rotorli asenkron motorga (eski standart o'rash asenkron vosita deb ataladi) bo'linishi mumkin.

6.Ishlash tezligi bo'yicha

Dvigatellar ish tezligiga ko'ra yuqori tezlikda ishlaydigan motorlarga, past tezlikli motorlarga, doimiy tezlikda ishlaydigan motorlarga, tezlikni boshqariladigan motorlarga bo'linishi mumkin.

7.Himoya turi bo'yicha tasniflanadi

Ochiq (masalan, IP11, IP22): Dvigatelning kerakli qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalardan tashqari, aylanadigan va oqim qismlari uchun maxsus himoyasi yo'q.

Yopiq (masalan, IP44, IP54): Dvigatel korpusi ichidagi aylanadigan va zaryadlangan qismlar tasodifiy aloqani oldini olish uchun zarur mexanik himoyaga ega, ammo shamollatishga sezilarli darajada xalaqit bermaydi.Himoya motori ventilyatsiyani himoya qilish tuzilishiga ko'ra quyidagilarga bo'linadi

To'r turi: dvigatelning shamollatgichlari teshilgan qoplamalar bilan qoplangan, shuning uchun dvigatelning aylanadigan qismi va oqim qismi begona narsalar bilan aloqa qila olmaydi.

Tomchilamaydigan: Dvigatel shamollatgichining tuzilishi vertikal ravishda tushadigan suyuqlik yoki qattiq moddalarning to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kirishiga yo'l qo'ymaydi.

Splashdan himoyalangan: Dvigatel shamollatgichining tuzilishi suyuqlik yoki qattiq moddalarning motorga istalgan yo'nalishda to'g'ridan-to'g'ri 100 graduslik burchak ostida kirishiga yo'l qo'ymaydi.

Yopiq: Dvigatel qobig'ining tuzilishi korpus ichida va tashqarisida havoning erkin almashinuvini oldini oladi, lekin to'liq muhrni talab qilmaydi.

Suv o'tkazmaydigan: Dvigatel korpusining tuzilishi ma'lum bosimdagi suvning dvigatelga kirishiga to'sqinlik qiladi.

Suv o'tkazmaydigan: Dvigatel suvga botirilganda, vosita qobig'ining tuzilishi suvning motorga kirishiga to'sqinlik qiladi.

Suv osti: Dvigatel nominal suv bosimi ostida uzoq vaqt suvda ishlashi mumkin.

Portlashdan himoyalangan: Dvigatel korpusining tuzilishi dvigatel ichidagi gaz portlashining dvigatelning tashqi tomoniga o'tishining oldini olish uchun etarli va dvigatel tashqarisida yonish gazining portlashiga olib keladi.

Misol: IP44, vosita suvning chayqalishidan 1 mm dan katta begona jismlardan himoya qilishi mumkinligini ko'rsatadi.

IP-dan keyingi birinchi raqamning ma'nosi

0 Himoya yo'q, maxsus himoya yo'q.

1 Diametri 50 mm dan katta bo'lgan qattiq begona jismlarning korpusga kirishiga yo'l qo'ymaydi, inson tanasining katta joylarini (masalan, qo'llarni) qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismlariga tasodifan tegishining oldini oladi, lekin bu qismlarga ongli ravishda kirishga to'sqinlik qilmaydi.

2 Diametri 12 mm dan katta bo'lgan qattiq begona jismlarning korpusga kirishiga yo'l qo'ymaydi va barmoqlarning qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismiga tegishiga yo'l qo'ymaydi.

3 Diametri 2,5 mm dan katta bo'lgan qattiq begona jismlarning korpusga kirishiga yo'l qo'ymaydi va qalinligi (yoki diametri) 2,5 dan ortiq bo'lgan asboblar, metallar va hokazolarni qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismiga tegishiga yo'l qo'ymaydi.

4 Diametri 1 mm dan katta bo'lgan qattiq begona jismlarning korpusga kirishiga yo'l qo'ymaydi va 1 mm dan katta asboblar (yoki diametrlar) qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismlariga tegishining oldini oladi.

5 Jihozning normal ishlashiga ta'sir qiladigan darajada changning kirib kelishiga yo'l qo'ymaydi va qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismiga tegib ketishni butunlay oldini oladi.

6 Changning kirib kelishiga to'liq yo'l qo'ymaslik va qobiqning jonli yoki harakatlanuvchi qismiga tegmaslikni to'liq oldini olish.

IP-dan keyingi ikkinchi raqamning ma'nosi

0 Himoya yo'q, maxsus himoya yo'q.

1 Damlamaga qarshi, vertikal tomchi to'g'ridan-to'g'ri mahsulotning ichki qismiga kirmasligi kerak.

2 15゚ tomchiga chidamli, 15 graduslik burchak oralig'ida qo'rg'oshin tomchisi bilan tomizish mahsulotning ichki qismiga to'g'ridan-to'g'ri kirmasligi kerak.

3 Cho'kishga qarshi suv, qo'rg'oshin tomchilari bilan 60 graduslik burchak oralig'idagi suv mahsulotning ichki qismiga to'g'ridan-to'g'ri kirmasligi kerak.

4 Chayqalishga qarshi suv, suvni har qanday yo'nalishda sachratish mahsulotga zararli ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

5 Sprayga qarshi suv, har qanday yo'nalishda suv purkash mahsulotga zararli ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

6 Kuchli to'lqinlar yoki kuchli suv purkagichlari mahsulotga zararli ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

7 Suvga cho'mishga qarshi suv, mahsulotning belgilangan vaqt va bosimdagi suvga botirilishi, suv olish mahsulotga zararli ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

8 Sho'ng'in, belgilangan bosim ostida mahsulot uzoq vaqt davomida suvga botiriladi, suvning kirish qismi mahsulotga zararli ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

8.Shamollatish va sovutish bo'yicha tasniflanadi

1. O'z-o'zidan sovutilgan: Dvigatel faqat sirt radiatsiyasi va havoning tabiiy oqimi bilan sovutiladi.

2. O'z-o'zidan fanni sovutish: Dvigatel o'zining fanidan boshqariladi, u dvigatel yuzasini yoki uning ichki qismini sovutish uchun sovutish havosini etkazib beradi.

3. U ventilyator bilan sovutdi: Sovutish havosini etkazib beradigan fan dvigatelning o'zi tomonidan emas, balki o'zi tomonidan boshqariladi.

4. Quvurni ventilyatsiya qilish: Sovutish havosi to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning tashqarisidan motorga yoki to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning ichki qismidan to'g'ridan-to'g'ri emas, balki dvigatelni quvurga kiritish yoki tushirish orqali, quvur shamollatish foniy o'z-o'zidan sovutilishi mumkin. yoki boshqa fan bilan sovutilgan.

5. Suyuq sovutish: elektr motorlar uchun suyuqlik sovutish.

6. Yopiq konturli aylanma gazni sovutish: sovutish dvigatelining muhiti dvigatel va sovutgichni o'z ichiga olgan yopiq kontaktlarning zanglashiga olib kiradi, lekin vosita vosita orqali o'tayotganda issiqlikni yutadi va sovutgichdan o'tayotganda issiqlikni chiqaradi.

7. Yuzaki sovutish va ichki sovutish: Sovutish muhiti sirt sovutish deb ataladigan vosita o'tkazgichining ichki qismidan o'tmaydi va sovutish muhiti ichki sovutish deb nomlanuvchi vosita o'tkazgichidan o'tadi.

9.O'rnatish tuzilishini bosing

Dvigatelni o'rnatish naqshlari odatda kodlar bilan ifodalanadi.Kod xalqaro miqyosda o'rnatilgan IM qisqartmasi bilan ifodalanadi, IMning birinchi harfi o'rnatish turi kodini, B gorizontal o'rnatishni, V vertikal o'rnatishni va ikkinchi raqam arab raqamlari bilan ifodalangan xususiyat kodini ifodalaydi.

Misol uchun, IMB5 turi taglikning asosi yo'qligini, so'nggi qopqoqda katta gardish borligini va milning gardish uchida cho'zilganligini ko'rsatadi.

O'rnatish modellari B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6 va boshqalar.

10.Izolyatsiya darajasiga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:A, E, B, F, H, C.

Chet darajaga teng Y A E B F H C
Haddan tashqari haroratni cheklovchi darajalarda ishlang 90 105 120 130 155 180 >180
Harorat c gacha 50 60 75 80 100 125

11.Nominal ish tizimi quyidagilarga bo'linadi:uzluksiz, uzluksiz, qisqa muddatli ish tizimi.

Uzluksiz operatsion tizim (S1): Dvigatel nom plastinkasida ko'rsatilgan shartlar ostida uzoq muddatli ishlashni kafolatlaydi.

Qisqa muddatli operatsion tizim (S2): Dvigatel faqat etiketkada ko'rsatilgan issiqlik sharoitlarida qisqa vaqt davomida ishlashi mumkin.Qisqa yugurish uchun to'rtta davomiylik mezoni mavjud: 10 min, 30 min, 60 min va 90 min.

Vaqti-vaqti bilan ishlaydigan operatsion tizim (S3): Dvigatellardan faqat vaqti-vaqti bilan va davriy ravishda, har bir sikl uchun 10 minutlik foiz sifatida ko'rsatilgan nom plaketida ko'rsatilgan shartlar ostida foydalanish mumkin.Masalan: FC- 25%, shu jumladan S4-S10 turli xil sharoitlarda intervalgacha operatsion tizimlardir.

Mahsulotni ifodalaydi

Y(IP44) seriyali asenkron motorlar

Dvigatel quvvati 0,55 dan 200 kVt gacha, B toifali izolyatsiyasi, IP44 himoya klassi, Xalqaro Elektrotexnika Komissiyasi (IEC) standartlari, 1970-yillarning oxiridagi xalqaro darajadagi mahsulotlar, JO2 seriyasiga qaraganda o'rtacha og'irlikdagi samaradorlikning to'liq diapazoni 0,43% ga oshdi, yillik ishlab chiqarish taxminan 20 million kVt.

Yx seriyali yuqori samarali motorlar

Imkoniyatlar 1,5 dan 90 kVtgacha, 2,4,6 va shunga o'xshash 3 qutb.Dvigatellarning to'liq assortimenti xalqaro ilg'or darajaga yaqin bo'lgan Y (IP44) seriyasiga qaraganda o'rtacha 3% samaraliroqdir.Yillik ish vaqti 3000 soatdan ortiq bo'lgan bir yo'nalishli ish uchun javob beradi.Yuklanish darajasi 50% dan ortiq bo'lsa, energiya tejash sezilarli bo'ladi.Dvigatellar seriyasi ishlab chiqarishda yuqori emas, yiliga taxminan 10 000 kVt quvvatga ega.

O'zgaruvchan tezlikni boshqarish mexanizmi

Asosiy mahsulotlar Xitoyda YD (0,45 dan 160 kVt), YDT (0,17 dan 160 kVtgacha), YDB (0,35 dan 82 kVtgacha), YD (0,2 dan 24 kVtgacha), YDFW (630 dan 4000 kVtgacha) va boshqa 8 seriyali mahsulotlar, xalqaro o'rtacha dastur darajasiga erishish uchun.

Elektromagnit slip differensial tezlikni nazorat qiluvchi vosita

Xitoy YCT (0,55 dan 90 kVt), YCT2 (15 dan 250 kVt), YCTD (0,55 dan 90 kVtgacha), YCTE (5,5 dan 630 kVtgacha), YCTJ (0,55 dan 15 kVt) va boshqa 8 seriyali mahsulotlarni xalqaro o'rtacha dastur darajasiga erishish uchun ommaviy ishlab chiqardi, ulardan YCTE. seriyali texnologiyaning eng yuqori darajasiga ega, eng istiqbolli rivojlanish.

Maqsad ilovasi

Ovozni tahrirlash

Barcha turdagi motorlar orasida eng ko'p ishlatiladigan AC asenkron motorlar (shuningdek, asinxron motorlar deb ham ataladi).Foydalanish oson, ishlatish uchun ishonchli, arzon narx, mustahkam tuzilish, lekin quvvat omili past, tezlikni sozlash ham qiyin.Yuqori quvvatli, past tezlikda ishlaydigan quvvatli dvigatellar odatda sinxron motorlarda qo'llaniladi (qarang. Sinxron motorlar).Sinxron motorlar nafaqat yuqori quvvat omiliga ega, balki ularning tezligi ham faqat tarmoq chastotasiga bog'liq bo'lgan yuk hajmiga bog'liq emas.Ish yanada barqaror.Keng diapazondagi tezlikni sozlash zarur bo'lganda ko'proq DC motorlardan foydalaning.Ammo u o'tkazgich, murakkab tuzilishga ega, qimmat, texnik xizmat ko'rsatish qiyinchiliklari, qattiq muhitga mos kelmaydi.1970-yillardan so'ng, quvvat elektroniği texnologiyasining rivojlanishi bilan AC vosita tezligini nazorat qilish texnologiyasi etuklashmoqda, uskunalar narxi pasaymoqda, qo'llanila boshlandi.Dvigatelning maksimal chiqish mexanik quvvati dvigatelning nominal quvvati deb ataladigan belgilangan ish tizimi (uzluksiz, qisqa muddatli, intervalgacha ish tizimi) ostida qizib ketishiga olib kelmasdan bardosh bera oladi va dvigatelning nominal kuchiga e'tibor qaratish lozim. uni ishlatish.Dvigatelni ishga tushirayotganda, mashinalarning uchib ketishi yoki to'xtab qolmasligi uchun uning yukining xususiyatlarini dvigatelning xususiyatlariga mos kelishiga e'tibor berish kerak.Dvigatellar millivattdan 10 000 kilovattgacha bo'lgan keng quvvatni ta'minlay oladi.Dvigatelni ishlatish va boshqarish juda qulay, o'z-o'zidan ishga tushirish, tezlashtirish, tormozlash, teskari aylantirish, ushlab turish va boshqa imkoniyatlarga ega.Odatda, elektr motorining chiqish quvvati sozlanganda tezlik bilan o'zgaradi.

afzallik

Brushless DC vosita vosita korpusi va haydovchidan iborat bo'lib, odatiy mexatronik mahsulotdir.Dvigatelning stalekt o'rashlari uch fazali asenkron motorlarga juda o'xshash uchta nisbiy yulduz shaklidagi bo'g'inlardan iborat.Dvigatelning rotori magnitlangan doimiy magnit bilan yopishtirilgan va vosita rotorining polaritesini aniqlash uchun dvigatelga joylashish sensori o'rnatilgan.Drayv quvvat elektronikasi va integral mikrosxemalardan iborat bo'lib, ular quyidagicha ishlaydi: dvigatelni ishga tushirish, to'xtatish va tormozlashni boshqarish uchun dvigatelni ishga tushirish, to'xtatish va tormozlash signallarini qabul qilish, pozitsiya sensori signalini va oldinga va orqaga signalni qabul qilish; inverter ko'prigining quvvat quvurlarining uzluksizligini nazorat qilish, uzluksiz moment ishlab chiqarish, tezlikni nazorat qilish va sozlash uchun tezlik buyruqlari va tezlikni qayta aloqa signallarini qabul qilish, himoya va displeyni ta'minlash va hokazo.

Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorlari o'z-o'zidan boshqariladigan tarzda ishlaganligi sababli, ular o'zgaruvchan chastota tezligida haddan tashqari yuklangan sinxron vosita kabi rotorga boshlang'ich sarg'ish qo'shmaydi, shuningdek, yuk mutatsiyaga uchraganda tebranmaydi va to'xtamaydi.Kichik va o'rta o'lchamdagi cho'tkasi bo'lmagan DC motorining doimiy magniti yuqori magnit energiyaga ega noyob tuproqli ferrit bor (Nd-Fe-B) materialidan qilingan.Natijada, noyob tuproqli doimiy magnit cho'tkasi bo'lmagan vosita hajmi bir xil quvvatli uch fazali asenkron motordan ko'ra o'rindiq sonini kamaytirdi.So'nggi 30 yil ichida asenkron vosita o'zgaruvchan chastota tezligini nazorat qilish bo'yicha tadqiqotlar yakuniy tahlilda asenkron motorning momentini nazorat qilish usulini qidirmoqda, noyob tuproqli doimiy magnit cho'tkasi bo'lmagan DC vosita, albatta, tezlikni nazorat qilish sohasida afzalliklarni ko'rsatadi. keng tezlikni boshqarish, kichik hajm, yuqori samaradorlik va past barqaror tezlikda xatolik xususiyatlari.DC cho'tkasi dvigatelining xususiyatlari tufayli cho'tkasi bo'lmagan DC vosita, shuningdek, doimiy chastota konvertatsiyasi deb ham ataladigan qurilmaning chastotasi, BLDC cho'tkasi bo'lmagan DC vosita ish samaradorligi uchun xalqaro umumiy atama, past tezlik momenti, tezlik aniqligi va boshqalar. har qanday boshqaruv texnologiyasi inverteridan yaxshiroq, shuning uchun u sanoatning e'tiboriga loyiqdir.Hozirda ishlab chiqarilgan 55 kVt dan ortiq mahsulot bilan u 400 kVt quvvatni sanoatning energiya tejovchi va yuqori unumdorlikdagi drayverlarga bo'lgan ehtiyojini qondirish uchun ishlab chiqilishi mumkin.

1, DC vosita tezligini nazorat qilishni keng qamrovli almashtirish, inverterni va o'zgaruvchan chastotali vosita tezligini nazorat qilishni keng qamrovli almashtirish, asenkron vosita va reduktor tezligini nazorat qilishni kompleks ravishda almashtirish;

2, past tezlikda va yuqori quvvatda ishlashi mumkin, vites qutisini to'g'ridan-to'g'ri katta yukni olib tashlashi mumkin;

3, an'anaviy shahar motorining barcha afzalliklari bilan, shuningdek, uglerod cho'tkasi, slip ring tuzilishini bekor qilish;

4, moment xususiyatlari juda yaxshi, o'rta va past tezlik momentining ishlashi yaxshi, boshlang'ich moment katta, boshlang'ich oqimi kichik

5, tezlikni nazorat qilish darajasi yo'q, tezlikni nazorat qilish diapazoni keng, ortiqcha yuk hajmi kuchli;

6, kichik o'lcham, engil vazn, katta kuch;

7, yumshoq start va yumshoq to'xtash, tormozlash xususiyatlari yaxshi, asl mexanik tormozlash yoki elektromagnit tormozlash moslamasini yo'q qilishi mumkin;

8, yuqori samaradorlik, dvigatelning o'zida qo'zg'alish yo'qolishi va uglerod cho'tkasi yo'qolishi yo'q, ko'p bosqichli sekinlashuv iste'molini yo'q qiladi, keng qamrovli energiya tejash darajasi 20% dan 60% gacha, sotib olish xarajatlarini qoplash uchun yiliga faqat elektr energiyasini tejash;

9, yuqori ishonchlilik, yaxshi barqarorlik, moslashuvchanlik, oddiy ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish;

10, zarba va tebranishlarga chidamli, past shovqin, kichik tebranish, silliq ishlash, uzoq umr;

11, radio shovqinlari yo'q, uchqun chiqarmang, ayniqsa portlovchi joylar uchun mos, portlashga chidamli tur mavjud;

12, kerak bo'lganda, trapezoidal to'lqinli magnit maydon motorini va musbat rotorli magnit maydon motorini tanlang.

himoya qilish

Dvigatel himoyasi

Dvigatel himoyasi dvigatelni har tomonlama himoya qilish, ya'ni dvigatelning haddan tashqari yuklanishi, faza yo'qligi, blokirovka, qisqa tutashuv, ortiqcha bosim, past kuchlanish, oqish, uch fazali nomutanosiblik, haddan tashqari qizib ketish, podshipniklarning aşınması, qattiq rotorning eksantrikligi, eksenel oqimdan iborat. radial oqim, ogohlantirilishi yoki himoyalanishi;

Differensial himoya

Ikkilamchi garmonik tormozli yoki ikkilamchi tormozsiz differensial tezlikni sindirish himoyasi va dupleks nisbati differentsial himoyasi bilan dvigatel differentsial himoyasi, bitta qurilma kuchlanish oqimi simulyatsiyasi va kommutatsiya hajmi bilan uch tomonlama differensial kirish holatlari (uch bosqichli o'zgarish) uchun ishlatilishi mumkin. Standart RS485 va sanoat CAN aloqa porti bilan jihozlangan to'liq va kuchli olish funktsiyasi va oqilona konfiguratsiya orqali uch bosqichli asosiy o'zgaruvchan differentsial himoya, ikki bosqichli asosiy o'zgaruvchan differentsial himoya, ikki bosqichli o'zgaruvchan differentsial himoya, generator differentsial himoyasi, dvigatelning differensial himoyasi va elektr energiyasidan bo'lmagan himoya va boshqa himoya va o'lchash va nazorat qilish funktsiyalari;

Haddan tashqari yuk himoyasi

Mikro-motorlarning sariqlari odatda juda nozik mis simdan yasalgan va kamroq oqimga chidamli.Dvigatel yuki katta bo'lsa yoki vosita tiqilib qolganda, lasan orqali o'tadigan oqim tez o'sib boradi, vosita harorati keskin oshadi va mis simni o'rash qarshiligi osongina yonadi.Agar polimer PTC termistorini vosita bobiniga ulash mumkin bo'lsa, u vosita haddan tashqari yuklanganda yonishdan o'z vaqtida himoya qiladi.Termistorlar odatda sariqlarning yonida joylashgan bo'lib, termistorlar haroratni his qilishni osonlashtiradi va himoyani tezroq va samaraliroq qiladi.Birlamchi himoya qilish uchun termistorlar odatda yuqori bosimga chidamli KT250 termistorlaridan foydalanadi va ikkilamchi himoya uchun termal rezistorlar odatda KT60-B, KT30-B, KT16-B va bosimga chidamlilik darajasi pastroq bo'lgan loyqa motorlardan foydalanadi.

Elektr dvigatellarining yong'in xavfi

Dvigatel yong'inining o'ziga xos sabablari quyidagilardan iborat:

1, ortiqcha yuk

Bu o'rash oqimining oshishiga, o'rash va temir yurak haroratining oshishiga va og'ir holatlarda yong'inga olib kelishi mumkin.

2, buzilgan fazali operatsiya

Dvigatel hali ham ishlashi mumkin bo'lsa-da, o'rash oqimi kuchayadi, shunda u dvigatelni yoqib yuboradi va yong'inga olib keladi.

3, yomon aloqa

Bu kontaktning qarshiligini isitish yoki yoy hosil qilish uchun juda katta bo'lishiga olib keladi, og'ir holatlarda vosita yonuvchi materialni yoqishi va keyin yong'inga olib kelishi mumkin.

4, izolyatsiyaning shikastlanishi

Fazalar va ninachi o'rtasida qisqa tutashuv hosil bo'lib, bu yong'inga olib keladi.

5, mexanik ishqalanish

Rulmanlarning shikastlanishi sator, rotor ishqalanishi yoki motor milining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, natijada yuqori harorat yoki o'rashlarda qisqa tutashuvlar yong'inga olib kelishi mumkin.

6, noto'g'ri tanlash

7, temir yurak iste'moli juda katta

Juda ko'p vorteks yo'qolishi temir yurak isitmasi va o'rashning ortiqcha yuklanishiga olib kelishi mumkin, bu og'ir holatlarda yong'inga olib kelishi mumkin.

8, yomon topraklama

Dvigatel o'rash juftligi qisqa tutashuvi sodir bo'lganda, agar tuproq yaxshi bo'lmasa, vosita qobig'ining zaryadlanishiga olib keladi, bir tomondan shaxsiy elektr toki urishiga olib kelishi mumkin, boshqa tomondan, qobiq qizib ketishiga olib keladi, atrofdagilarni jiddiy yondiradi. yonuvchan moddalar va yong'inga olib keladi.

ayb

Muvaffaqiyatsizlik sababi

1.Dvigatel haddan tashqari qizib ketgan

1), quvvat manbai dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keldi

Elektr ta'minoti dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining bir necha sabablari bor:

Dvigatel xatosi - ta'mirlash

a, ta'minot kuchlanishi juda yuqori

Besleme zo'riqishida juda yuqori bo'lsa, vosita elektrga qarshi potentsial, oqim va oqim zichligi oshadi.Temir yo'qotilishining kattaligi oqim zichligi kvadratiga mutanosib bo'lganligi sababli, temir yo'qotilishi ortib, temir yadrosining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.Oqimning ko'payishi va qo'zg'atuvchi oqim komponentining keskin o'sishiga olib keladi, natijada sinavt o'rashining mis yo'qotilishi ortadi, shuning uchun o'rash haddan tashqari qizib ketadi.Shuning uchun, besleme zo'riqishida vosita nominal kuchlanishidan oshib ketganda, vosita qizib ketadi.

b, ta'minot kuchlanishi juda past

Besleme zo'riqishida juda past bo'lsa, dvigatelning elektromagnit momenti o'zgarishsiz qolsa, oqim kamayadi, rotor oqimi mos ravishda ortadi va tator oqimidagi yuk quvvat manbai komponenti ortadi, natijada misning ko'payishiga olib keladi. o'rashning yo'qolishi, buning natijasida sobit va rotorli sariqlarning haddan tashqari qizishi.

c, ta'minot kuchlanishining assimetriyasi

Elektr shnuri bir faza o'chirilgan bo'lsa, sug'urta bir faza yonadi yoki eshik pichog'i ishlatiladi

motor

Ishga tushirish uskunasining burchak boshidagi kuyish fazasiz fazaga olib keladi, bu uch fazali vosita bir fazaga olib keladi, bu esa ishlaydigan ikki fazali o'rashning yuqori oqim orqali haddan tashqari qizib ketishiga va yonib ketishiga olib keladi.

d, uch fazali quvvat manbai nomutanosibligi

Uch fazali quvvat manbai muvozanatsiz bo'lsa, dvigatelning uch fazali oqimi muvozanatsiz bo'lib, o'rashning qizib ketishiga olib keladi.Yuqoridan ko'rinib turibdiki, vosita haddan tashqari qizib ketganda, birinchi navbatda elektr ta'minotini hisobga olish kerak.Elektr ta'minoti bilan bog'liq muammo yo'qligini tasdiqlaganingizdan so'ng, boshqa omillarni hisobga oling.

2), yuk dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi

Dvigatelning yuk bo'yicha haddan tashqari qizib ketishining bir necha sabablari bor:

a, dvigatel ishlash uchun haddan tashqari yuklangan

Uskunalar mos kelmasa, dvigatelning yuk kuchi dvigatelning nominal quvvatidan kattaroq bo'lsa, dvigatelning uzoq muddatli ortiqcha yuk ishlashi (ya'ni kichik ot aravasi), vosita qizib ketishiga olib keladi.Haddan tashqari qizib ketgan dvigatelni ta'mirlashda, ko'r-ko'rona va maqsadsiz olib tashlashning oldini olish uchun yuk kuchining vosita kuchiga mos kelishini aniqlash kerak.

b, tortilgan mexanik yuk to'g'ri ishlamayapti

Uskunalar mos keladigan bo'lsa-da, lekin sudralayotgan mexanik yuk to'g'ri ishlamasa ham, ish yuki katta va kichik, vosita haddan tashqari yuklangan va issiq.

c, sudrab tortish mashinasida muammo bor

Agar tortilgan mexanizm noto'g'ri, egiluvchan yoki tiqilib qolgan bo'lsa, u dvigatelni haddan tashqari yuklaydi, bu esa vosita o'rashining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.Shuning uchun, texnik vosita haddan tashqari qizib ketganda, yuk omillarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

3), dvigatelning o'zi qizib ketish sabablarini keltirib chiqardi

a, dvigatel o'rashining uzilishi

Dvigatel o'rashida fazali o'rashning uzilishi yoki parallel shoxchada novdaning uzilishi bo'lsa, bu uch fazali oqimning muvozanatsizlanishiga va vosita qizib ketishiga olib keladi.

b, vosita o'rash qisqa tutashuvi

Dvigatel sargida qisqa tutashuv xatosi sodir bo'lganda, qisqa tutashuv oqimi odatdagi ish oqimidan ancha katta bo'lib, o'rashning mis yo'qotilishini oshiradi, bu o'rashning haddan tashqari qizib ketishiga yoki hatto yonishiga olib keladi.

c, vosita ulanish xatosi

Uchburchak aloqa dvigateli yulduzga aylantirilganda, vosita hali ham to'liq yuk bilan ishlaydi, stantsiya o'rashidan o'tadigan oqim nominal oqimdan ko'proq bo'ladi va hatto to'xtash vaqti bo'lsa, vosita o'z-o'zidan to'xtab qolishiga olib keladi. biroz uzunroq va elektr ta'minotini uzib qo'ymaydi, o'rash nafaqat jiddiy qizib ketadi, balki yonib ketadi.Yulduz bilan bog'langan vosita noto'g'ri uchburchakka ulangan bo'lsa yoki bir nechta bobin guruhlari tarmoqli dvigatelga bog'langan bo'lsa, parallel ravishda ikkita shoxchaga o'ralgan bo'lsa, o'rashlar va temir yurak haddan tashqari qizib ketadi va og'ir holatlarda o'rashlarni yoqib yuboradi. .

e, vosita ulanish xatosi

Bobin, lasan guruhi yoki bir fazali o'rash teskari bo'lsa, u uch fazali oqimdagi jiddiy muvozanatni keltirib chiqarishi va o'rashning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin.

f, dvigatelning mexanik nosozligi

Dvigatel milining egilishi, yig'ilishi yaxshi bo'lmasa, rulman bilan bog'liq muammolar va boshqalar vosita oqimini oshiradi, mis yo'qotadi va mexanik ishqalanish yo'qotadi, shuning uchun vosita juda issiq bo'ladi.

4), yomon shamollatish va sovutish dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi:

a, atrof-muhit harorati juda yuqori, shuning uchun havo harorati yuqori.

b, havo kirish joyi qoldiqlarni to'sib qo'yadi, shuning uchun shamol silliq bo'lmaydi, natijada havo oz miqdorda bo'ladi.

c, dvigatel ichidagi juda ko'p chang, issiqlik tarqalishiga ta'sir qiladi

d, fanning shikastlanishi yoki teskari, natijada shamol yoki kichik havo hajmi

e, shamol qopqog'i bilan jihozlanmagan yoki dvigatelning so'nggi qopqog'i shamol oynasi bilan jihozlanmagan, natijada vosita ma'lum bir shamol yo'li bo'lmaydi.

2. Uch fazali asenkron motorlarning ishga tushmasligi sabablari:

1), quvvat manbai yoqilmagan

2), sug'urta sug'urtasi

3), tiratsiya yoki rotorning o'rashi buzilgan

4), shinani o'rash uchun zamin

5), sinonikler o'rashlari fazalar orasidagi qisqa tutashuv

6), shinalarni o'rash simlari noto'g'ri

7), haddan tashqari yuk yoki harakatlantiruvchi mexanizmlar o'ralgan

8), rotorning mis tasmasi bo'sh

9), podshipnikda moylash moslamasi yo'q, mil issiqlik tufayli kengayib, rulmanning tebranishiga xalaqit beradi.

10), boshqaruv uskunasining simlari xatosi yoki shikastlanishi

11), haddan tashqari oqim o'rni juda kichik

12), eski ishga tushirish tugmasi moy kosasida moy yetishmayapti

13), o'rash rotori motorini ishga tushirishda xatolik

14), o'rash rotorli dvigatelning rotor qarshiligi to'g'ri jihozlanmagan

15), rulman shikastlanishi

Uch fazali asenkron vosita juda ko'p omillarni ishga tushira olmaydi, batafsil tahlil qilish, diqqat bilan tekshirish uchun haqiqiy vaziyat va alomatlarga asoslanishi kerak, majburiy bir nechta ishga tushirish bilan shug'ullana olmaydi, ayniqsa vosita g'ayritabiiy tovush yoki qizib ketganda, darhol kesish kerak elektr ta'minotini o'chirish, sababni tekshirishda va ishga tushirishni bartaraf etgandan so'ng, nosozlikning kengayishini oldini olish uchun.

3. Qachon sekin tezlikning sabablarivosita yuk bilan ishlaydi

1), ta'minot kuchlanishi juda past

2), kalamush qafasining rotori singan

3), lasan yoki lasan guruhi qisqa tutashuv nuqtasiga ega

4), lasan yoki lasan guruhi qarama-qarshi bog'lanishga ega

5), fazani orqaga o'rash

6), haddan tashqari yuklangan

7), o'rash rotorining bir fazali uzilishi

8), o'rash rotorli motorni ishga tushirish konvertorining kontakti yaxshi emas

9), cho'tka va slip uzuk aloqasi yaxshi emas

4.Motiv ishlayotganda g'ayritabiiy tovushning sababi

1), tirpol va rotor ishqalanadi

2), rotor shamol bargi qobiqqa urildi

3), rotor izolyatsiya qog'ozini tozalaydi

4), podshipniklarda moy yo'q

5), dvigatelda qoldiqlar bor

6), dvigatelning ikki fazali ishlashi shovqinga ega

5. Dvigatel korpusi quyidagilar uchun ishlaydi:

1), quvvat simi va tuproq simi noto'g'ri

2), vosita o'rash namligi, izolyatsiyaning qarishi izolyatsiya ko'rsatkichini pasaytiradi

3), chiqish va terminal qutisi qobig'i

4), mahalliy o'rash izolyatsiyasining shikastlanishi simning qobiqqa urilishiga olib keldi

5), temir yurak gevşemesi pichoq sim

6), tuproq simi ishlamayapti

7), terminal platasi shikastlangan yoki sirt juda yog'li

6.O'rash rotorining sirpanish halqasi uchqunining juda katta bo'lishining sababi

1), sirpanish halqasining yuzasi iflos

2), cho'tka bosimi juda kichik

3), cho'tka cho'tkada dumaladi

4), cho'tka neytral chiziq holatidan chetga chiqadi

7.Thevosita haroratining juda yuqori ko'tarilishi yoki tutun sababi

1), ta'minot kuchlanishi juda yuqori yoki juda past

2), haddan tashqari yuklangan

3), dvigatelning bir fazali ishlashi

4), shinani o'rash uchun zamin

5), rulman shikastlanishi yoki rulmanlar juda qattiq

6), qisqa tutashuvlar orasidagi yoki o'rtasida tator o'rash

7), atrof-muhit harorati juda yuqori

8), vosita kanali yaxshi emas yoki fan shikastlangan

8.Dvigatel bo'sh bo'lganda yoki yuk ishlayotganda joriy o'lchagich ko'rsatkichi oldinga va orqaga siljishining sababi

1), kalamush qafasi rotorining sinishi

2), o'rash rotorining bir fazali uzilishi

3), o'rash rotorli motorning bir fazali cho'tkasi yomon aloqada

4, o'rash rotorli motorning qisqa tutashuv qurilmasi yomon aloqada

9.Dvigatel tebranishining sababi

1), rotor nomutanosibligi

2), mil boshi egiladi

3), kamar diskining nomutanosibligi

4), kamar bobini mil teshigi eksantrik

5), dvigatelni bo'sh ushlab turadigan oyoq vintlari

6), sobit motorning poydevori xavfsiz yoki notekis emas

10.Dvigatel podshipniklarining haddan tashqari qizishi sababi

1), rulmanning shikastlanishi

2), juda ko'p moylash, juda kam yoki yomon moy sifati

3), ichki doira juda bo'sh yoki juda qattiq bo'lgan podshipniklar va vallar

4), perimetri bo'shashgan yoki juda qattiq bo'lgan podshipniklar va so'nggi qopqoqlar

5), toymasin podshipnik Yog 'halqasining aylanishi yoki sekin aylanishi

6), dvigatelning ikkala tomonidagi so'nggi qopqoqlar yoki rulman qopqoqlari tekis emas

7), kamar juda qattiq

8), muftalar yaxshi o'rnatilmagan.

Xatolarni tuzatish

Dvigatelning uzoq muddatli ishlashi paytida ko'pincha turli xil nosozliklar mavjud: masalan, vites qutisi bilan ulagichning uzatish momenti kattaroq, gardish yuzasida ulanish teshigi jiddiy eskirish paydo bo'ladi, juftlash bo'shlig'ining ulanishi kuchayadi, bu esa notekis uzatishga olib keladi. moment;Bunday muammo yuzaga kelgandan so'ng, an'anaviy usul, asosan, ishlov berishdan keyin tugatish payvandlash yoki cho'tka qoplamasini ta'mirlashdan iborat, ammo ikkalasida ham ba'zi kamchiliklar mavjud.Qayta payvandlashning yuqori harorati natijasida hosil bo'lgan termal stressni butunlay yo'q qilib bo'lmaydi, uni egish yoki sindirish oson, cho'tka qoplamasi qoplamaning qalinligi bilan cheklangan va oson tozalanadi va ikkala usul ham metallni tuzatish metalldir, o'zgarmasdir. har bir kuchning birgalikdagi ta'siri ostida "qiyin-qiyin" munosabatlari hali ham boshqa eskirishga sabab bo'ladi.Zamonaviy G'arb mamlakatlarida polimer kompozit materiallarni ta'mirlash usuli qo'llaniladi.Polimer materiallarni ta'mirlashni qo'llash, regidratatsiya issiqlik stressining ta'siri ham, ta'mirlash qalinligi ham cheklanmagan, shu bilan birga mahsulot metall materialning orqaga chekinishiga ega emas, uskunaning tebranish ta'sirini o'zlashtirishi mumkin, buning oldini oladi. korxonalar ko'p ish vaqtini tejash, katta iqtisodiy qiymat yaratish uchun yana kiyish va uskunalar komponentlarining xizmat qilish muddatini uzaytirish.

Xato: Dvigatel yoqilganda uni ishga tushirish mumkin emas

Sabablari va davolash usullari:

1.Terminalning o'rashi noto'g'ri o'tkazilmoqda - simni tekshiring va xatoni tuzating

2.Bog'ning o'rashi buzilgan, qisqa tutashuv erga ulangan va rotor atrofidagi elektr motivatsiya o'rashi buzilgan - nosozlik nuqtasini toping va xatoni tuzating.

3.Yuk juda og'ir yoki qo'zg'aysan mexanizmi tiqilib qolgan - qo'zg'alish mexanizmini va yukni tekshiring

4.O'rash rotorli dvigatelning aylanish davri ochiq (cho'tka va siljish halqasi o'rtasida yomon aloqa, inverter buzilgan, qo'rg'oshin aloqasi yomon va boshqalar) - uzilish nuqtasini aniqlang va uni tuzating.

5.Besleme zo'riqishida juda past - sababni tekshiring va chiqarib tashlang

6.Quvvat fazasining nuqsoni - chiziqni tekshiring va uch fazani tiklang

Xato: Dvigatel harorati juda yuqori ko'tariladi yoki chekadi

Sabablari va davolash usullari:

1.Juda og'ir yuk yoki juda tez-tez ishga tushirish - yukni kamaytiring va ishga tushirish sonini kamaytiring

2.Ish paytida fazaning etishmasligi - chiziqni tekshiring va uch fazani tiklang

3.Shinalarni o'rash simlari xatosi - simni tekshiring va uni tuzating

4.Tator o'rashi erga ulangan va tigellar yoki fazalar o'rtasida qisqa tutashuv sodir bo'ladi - tuproq yoki qisqa tutashuv aniqlanadi va ta'mirlanadi.

5.Qafas rotorini o'rash sinishi - Rotorni almashtiring

6.O'rash rotorining sariqlarida faza etishmayapti - nosozlik nuqtasini toping va uni tuzating

7.Tirator rotorga ishqalanadi - podshipniklarni tekshiring, rotor deformatsiyalangan va ta'mirlang yoki almashtiring

8.Yomon shamollatish - havo tozaligini tekshiring

9.Voltaj juda yuqori yoki juda past - sababni tekshiring va chiqarib tashlang

Xato: Dvigatel juda ko'p tebranadi

Sabablari va davolash usullari:

1.Rotor muvozanati - tekislash balansi

2.G'ildirakning nomutanosibligi yoki milning kengaytmasining egilishi bilan - tekshiring va to'g'rilang

3.Dvigatel yuk o'qi bilan moslashtirilmagan - sozlash moslamasining o'qini tekshiring

4.Dvigatel to'g'ri o'rnatilmagan - o'rnatish va taglikning vintlarini tekshiring

5.Yuk to'satdan juda og'ir - yukni kamaytiring

Ishlash vaqtida shovqin bor

Sabablari va davolash usullari:

1.Tirator rotorga ishqalanadi - podshipniklarni tekshiring, rotor deformatsiyalangan va ta'mirlang yoki almashtiring

2.Rulmanlarning shikastlangan yoki yomon moylanishi - rulmanlarni almashtiring va ularni tozalang

3.Dvigatelning fazasi yo'q bo'lgan ish - uzilish nuqtasini tekshiring va uni tuzating

4.Shamol barglari korpusga tegadi - xatolarni tekshiring va yo'q qiling

Dvigatel yuklanganda tezligi juda past

Sabablari va davolash usullari:

1.Ta'minot kuchlanishi juda past - Besleme kuchlanishini tekshiring

2.Juda ko'p yuk - yukni tekshiring

3.Qafas rotorini o'rash sinishi - Rotorni almashtiring

4.1-o'rash rotor simlari guruhi yomon aloqa yoki uzilish - cho'tka bosimini, cho'tka va siljish halqasining kontaktini va rotor o'rashini tekshiring

Dvigatel korpusi jonli

Sabablari va davolash usullari:

1.Noto'g'ri topraklama yoki juda katta tuproq qarshiligi - zaif topraklama xatosini bartaraf etish uchun kerak bo'lganda tuproq simini ulang

2.O'rash namligi - quritish

3.Shikastlangan izolyatsiya, qo'rg'oshin zarbalari - bo'yoqlarni ta'mirlash izolyatsiyasi, simlarni qayta ulash

Ta'mirlash bo'yicha maslahatlar

Dvigatel ishlayotgan yoki ishlamay qolganda, elektr motivining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun to'rtta usulga qarash, tinglash, hidlash va teginish orqali nosozlikni o'z vaqtida oldini olish va tuzatishi mumkin.

Bir, qarang

Dvigatelning ishlashini kuzatish uchun g'ayritabiiy, uning asosiy ishlashi quyidagi shartlardir.

1. Tator sargisi qisqa tutashganda, dvigateldan tutun ko'rinishi mumkin.

2. Dvigatel qattiq yuklanganda yoki fazadan tashqarida bo'lsa, tezlik sekinlashadi va og'ir "buzz" ovozi bo'ladi.

3. Dvigatel an'anaviy tarzda ishlamoqda, lekin u to'satdan to'xtab qolsa, bo'shashgan simlardan uchqunlar chiqayotganini ko'rasiz;Sigortalar yoki komponent tiqilib qolgan.

4. Dvigatel kuchli tebransa, haydovchi tiqilib qolgan yoki vosita yomon mahkamlangan, taglik murvatlari bo'shashgan va hokazo bo'lishi mumkin.

5. Dvigatel ichidagi aloqa nuqtalari va ulanishlarida rang o'zgarishi, kuyish izlari va tutun izlari mavjud bo'lsa, mahalliy qizib ketish, o'tkazgich ulanishida zaif aloqa yoki sariqlarning yonishi bo'lishi mumkin.

Ikkinchidan, tinglang

Dvigatel bir xil va engilroq "buzz" ovozi, shovqin va maxsus tovushsiz normal ishlashi kerak.Agar shovqin juda baland bo'lsa, shu jumladan elektromagnit shovqin, rulman shovqini, ventilyatsiya shovqini, mexanik ishqalanish tovushi va boshqalar nosozlikning oldingi belgisi yoki nosozlik belgisi bo'lishi mumkin.

1. Elektromagnit shovqin uchun, agar vosita baland, baland va past ovoz chiqaradigan bo'lsa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin.

(1) Stol va rotor o'rtasidagi havo bo'shlig'i bir xil emas, bu vaqtda ovoz baland va past bo'ladi va yuqori bass orasidagi interval o'zgarmaydi, bu rulmanning aşınmasından kelib chiqadi, shunda styring va rotor turli yuraklarga ega bo'ladi. .

(2) Uch fazali oqim muvozanatsiz.Bu noto'g'ri topraklama, qisqa tutashuv yoki uch fazali o'rashning yomon aloqasining sababi, agar ovoz zerikarli bo'lsa, vosita jiddiy haddan tashqari yuklangan yoki fazali ishlamayapti.

(3) Temir yadrosi bo'sh.Temir yadroli mahkamlash murvatining tebranishi tufayli dvigatel ishlamoqda, natijada temir yadroli silikon po'lat plitalar bo'shashib, shovqin chiqaradi.

2. Rulman shovqinlari uchun vosita ishlashi paytida uni tez-tez kuzatib borish kerak.Tinglash usuli: tornavidaning bir uchi rulmanni o'rnatish joyiga, ikkinchi uchi quloqqa yaqin, siz rulmanning ishlaydigan ovozini eshitishingiz mumkin.Agar rulman normal ishlayotgan bo'lsa, uning ovozi uzluksiz va kichik "qum" tovushi, balandlikda va past va metall ishqalanishda o'zgarishlar bo'lmaydi.Quyidagi tovushlar normal emas.

(1) Rulman ishida "chichqiriq" ovozi bor, bu odatda rulmanda yog 'etishmasligidan kelib chiqadigan metall ishqalanish ovozi bo'lib, tegishli miqdordagi yog'ni to'ldirish uchun rulman ochilishi kerak.

(2) Agar "mil" tovushi bo'lsa, bu to'pning aylanganda ovozidir, odatda yog'ning qurishi yoki yog' etishmasligi tufayli kelib chiqadi, tegishli miqdordagi yog' bilan to'ldirilishi mumkin.

(3) Agar "kaka" yoki "chiqirlash" tovushi paydo bo'lsa, tovush podshipnikdagi sharlarning tartibsiz harakati natijasida hosil bo'ladi, bu podshipniklardagi sharlarning shikastlanishi yoki dvigateldan uzoq muddat foydalanish, va yog'ning qurishi.

3. Agar uzatish mexanizmi va qo'zg'aysan mexanizmi yuqori va past ovozdan ko'ra uzluksiz ovoz chiqarsa, quyidagi hollarda davolash mumkin.

(1) Tasma ulagichining silliqligidan kelib chiqadigan davriy "popping" ovozi.

(2) Muftalar yoki kamar g'ildiraklari va vallari orasidagi bo'shashmasdan, kalitlar yoki kalit yo'llarining aşınmasından kelib chiqadigan davriy "burilish" tovushi.

(3) Shamol barglari to'qnashuvi foniy qopqog'idan kelib chiqqan notekis to'qnashuv ovozi.

Uch, hid

Dvigatelni hidlash orqali xatolarni aniqlash va oldini olish mumkin.Agar maxsus bo'yoq hidi topilsa, dvigatelning ichki harorati juda yuqori va og'ir pasta yoki kuygan hid topilsa, izolyatsiya buzilgan yoki o'rashlar yonib ketgan bo'lishi mumkin.

To'rt, teging

Dvigatelning ba'zi qismlarining haroratiga teginish ham nosozlik sababini aniqlashi mumkin.Xavfsizlikni ta'minlash uchun qo'lning orqa tomoniga tegizish paytida vosita korpusiga, uning atrofidagi podshipniklarga teginish, agar g'ayritabiiy harorat aniqlansa, sabablar quyidagilar bo'lishi mumkin.

1. Yomon shamollatish.Fanning to'kilishi, shamollatish kanalining tiqilib qolishi va boshqalar kabi.

2. Haddan tashqari yuk.Bu oqimning juda yuqori bo'lishiga olib keladi va tiron o'rashining qizib ketishiga olib keladi.

3. Tator sariqlari orasidagi qisqa tutashuv yoki uch fazali oqim muvozanati.

4. Tez-tez ishga tushirish yoki tormozlash.

5. Rulman atrofidagi harorat juda yuqori bo'lsa, rulmanning shikastlanishi yoki yog 'etishmasligi sabab bo'lishi mumkin.

O'zgaruvchan chastota tezligi

Umumiy cho'tkasiz DC vosita, asosan, sinxron vosita va haydovchidan iborat bo'lgan servo vosita bo'lib, o'zgaruvchan chastotali tezlikli vositadir.O'zgaruvchan kuchlanish regulyatsiyasiga ega cho'tkasi bo'lmagan DC vosita so'zning haqiqiy ma'nosida cho'tkasi bo'lmagan DC vosita bo'lib, u shlanglar va rotorlardan iborat, stalektlar temir yuraklardan iborat va bobinlar "shun-teskari-teskari-teskari ..." bilan o'ralgan. ”, natijada NS guruhlari Ruxsat etilgan magnit maydon, rotor silindrsimon magnitdan (val bilan o'rtada) yoki elektromagnit plyus elektr halqasidan iborat bo'lib, bu cho'tkasi bo'lmagan DC vosita moment ishlab chiqarishi mumkin, lekin yo'nalishni nazorat qila olmaydi, har qanday holatda, bu vosita juda mazmunli ixtirodir.Doimiy oqim generatori sifatida ixtiro doimiy amplitudali doimiy oqim ishlab chiqarishi mumkin bo'lsa, filtr kondensatorlaridan foydalanishdan qochib, rotor doimiy magnit, cho'tka qo'zg'alishi yoki cho'tkasiz qo'zg'alish bo'lishi mumkin.Katta dvigatel sifatida foydalanilganda, vosita o'zini o'zi his qiladi, 900 va himoya moslamasi talab qilinadi.

Ichki rivojlanish

Xususiyat raqami ma'nosi Qisqacha
0 Sovutish vositasi to'g'ridan-to'g'ri atrofdagi muhitdan erkin nafas olinadi va keyin to'g'ridan-to'g'ri atrofdagi muhitga qaytariladi (ochiq) Erkin tsikl
4 Birlamchi sovutish moslamasi dvigatelning yopiq pallasida aylanadi va issiqlik o'tkazuvchanligini yaxshilash uchun silliq yoki qovurg'ali bo'lishi mumkin bo'lgan korpus yuzasi orqali issiqlikni atrofdagi muhitga uzatadi. Korpusning yuzasi sovutiladi
6 Birlamchi sovutish moslamasi yopiq kontaktlarning zanglashiga olib kiradi va dvigatelning tepasiga o'rnatilgan tashqi sovutgich orqali issiqlikni atrofdagi muhitga uzatadi. Tashqi sovutgich (atrof muhit bilan)
8 Birlamchi sovutish muhiti yopiq kontaktlarning zanglashiga olib aylanadi va dvigatelning tepasiga o'rnatilgan tashqi sovutgich orqali uzoq muhitga uzatiladi. Tashqi sovutgich (masofaviy media bilan)

Tegishli statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, umumiy mahsulotlar ishlab chiqarishda eng katta o'sish, boshqa olingan maxsus motorli mahsulotlar ham kattaroq o'sishga ega, masalan, tebranish motorlari, tebranish elakli motorlar, o'zgaruvchan chastotali motorlar, lift motorlari, suv ostidagi moy motorlari, inyeksion kalıplama. mexanik va elektr motivatsiyasi, doimiy magnit sinxron motorlar, AC servo motorlar va boshqalar.Yangi mahsulotlarni ishlab chiqish ham ajoyib natijalarga erishdi."Beshinchi besh yillik reja" davrida ishlab chiqilgan "Issiq va sovuq" Y3 seriyali uch fazali asinxron motor 2002 yil aprel oyida ekspert bahosidan o'tdi va butun mamlakat bo'ylab targ'ib qilinmoqda.Bundan tashqari, sovuq haddelenmiş kremniy po'lat plitalarning asosiy ishlab chiqarish seriyasida yuqori samarali dvigatel seriyasi, past shovqinli past tebranish motor seriyasi, past kuchlanishli yuqori quvvatli motor seriyasi, IP23 past kabi mahsulotlarni ishlab chiqish ishlari olib borilmoqda. - kuchlanishli dvigatellar seriyasi.

Dvigatel ishlab chiqarish sanoatida raqobat kuchayishi bilan, yirik motor ishlab chiqarish korxonalari o'rtasida qo'shilish va sotib olish integratsiyasi va kapital operatsiyalari tobora tez-tez bo'lib bormoqda va mahalliy va chet eldagi taniqli motor ishlab chiqaruvchi korxonalar tadqiqotga tobora ko'proq e'tibor berishmoqda. sanoat bozorida, ayniqsa rivojlanish muhitini va mijozlar talabining tendentsiyasini chuqur o'rganish.Shu sababli, ko'plab mahalliy va xorijiy mukammal motor brendlari tezda ko'tarilib, asta-sekin motor ishlab chiqarish sanoatining etakchisiga aylanadi.

Sanoat mutaxassislarining ta'kidlashicha, "Beshinchi besh yillik reja" davrida milliy iqtisodiyotning jadal rivojlanishi tufayli kichik va o'rta elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish dastlabki "Beshinchi besh yillik reja" ga nisbatan nisbatan katta bo'lgan. o'sish rejasi.

Undan ko'ra ko'proq narsa bor.Sanoat integratsiyasi tezlashdi, pardaning kichik va o'rta avtomobil sanoati integratsiyasi ochildi.Xitoyda 2000 ga yaqin katta va kichik elektrotexnika zavodlari mavjud bo'lib, korxonalar soni juda katta bo'lsa-da, ularning aksariyati kichik korxonalardir.Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ishlab chiqaruvchilarning ko'pligi, yirik ishlab chiqarish tufayli bozor narxlari raqobati vaziyatining o'zaro ustunligini shakllantiradi.Mahsulot sifati notekis, narxlarning o'zaro raqobati, sanoat foydasining kamligi va boshqa hodisalar avtokorxonalarning omon qolishi va rivojlanishiga ta'sir qiluvchi asosiy sabab bo'ldi.

Dvigatelning o'zi mehnat talab qiladigan mahsulot bo'lib, ma'lum bir ishlab chiqarish miqyosigacha foyda keltirishi qiyin emas, shuning uchun sanoat foydasi juda kichik, milliy avtomobil sanoatida 300 mingga yaqin kishi ishlaydi, 2003 yilda sanoat faqat 280 mln. yuan.Ma'lumki, ba'zi samaraliroq korxonalarda ham sof foyda 5% gacha emas.Shu bilan birga, ko'pchilik kichik korxonalarning ishlab chiqarish jarayoni yaqin bo'lmaganligi sababli, avtomobil sanoati hali ham mahsulot sifatini buzish fenomeni ko'p.So'rov ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning avtokorxonalari hurdalari, sifatsiz mahsulotlar, ta'mirlash mahsulotlari va boshqa salbiy yo'qotishlar o'rtacha 10% ni tashkil qiladi, xorijiy sanoat rivojlangan mamlakatlarda esa avtomobil korxonalari odatda 0,3% darajasida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

So'nggi yillarda Xitoyning elektrotexnika sanoatida ham bir qator keng ko'lamli ishlab chiqarish, mahsulot darajasi, yaxshi sifat, ilg'or texnologiya va uskunalar korxonalari paydo bo'ldi.Biroq, hech kim ichki bozorning ustun ulushiga ega emas.Kichik va o'rta motorlar hali brendning xalqaro ta'sirini shakllantirmagan.Avtosanoatni zudlik bilan qayta integratsiyalash, eng kuchlilarning omon qolishi avtomobilsozlik sanoatining rivojlanish tendentsiyasiga aylangan.Mutaxassislarning ta'kidlashicha, avtomobil sanoati qadimgi an'anaviy sanoat bo'lsa-da, ammo hayotning barcha jabhalarini qo'llab-quvvatlovchi motorlar ajralmas hisoblanadi.Bundan tashqari, ba'zi yirik elektr korxonalari yaxshi joyda joylashgan katta maydonni egallaydi, birlashgandan so'ng, sotib oluvchiga juda boy foyda va moliyaviy resurslar keltiradi.

Atrof-muhit siyosati

Ovozni tahrirlash

Davlat kengashining "12-besh yillik rejasi" ni amalga oshirish uchun energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish sanoatini rivojlantirishni jadallashtirish bo'yicha fikrlar va Xitoyning ishlab chiqarish va marketing talabini prognozlash va transformatsiya qilish va oshirish bo'yicha tahlil hisoboti. Elektr dvigatellarini ishlab chiqarish sanoati, energiya tejovchi mexanik va elektr jihozlarini (mahsulotlarini) ishlab chiqarish va rag'batlantirishga rahbarlik qiladi, sanoat va aloqa sanoatining haqiqiy energiya tejash va emissiyasini kamaytirish ishlarini birlashtiradi va vakolatli bo'limlar tomonidan ekspert tekshiruvi va e'lon qilinishi tavsiya etiladi. turli joylarda sanoat va axborot texnologiyalari va tegishli tarmoqlar.Katalog jami 9 ta toifadagi 344 ta modelni qamrab oladi.Ulardan 96 model transformator, 59 rusumdagi elektr dvigatel, 21 rusumdagi sanoat qozonlari, 77 rusumdagi payvandlash apparatlari, 43 rusumdagi sovutgichlar, 27 rusumdagi sovutgichlar, 5 rusumdagi kompressorlar, 5 rusumdagi ventilyatorlar, 3 rusumdagi issiqlik bilan ishlov berish moslamalari.

Ma'lumotnoma e'lon qilingan kundan boshlab uch yil davomida amal qiladi.Amal qilish muddati davomida, agar mahsulot texnologiyasida katta yangilik bo'lsa va baholash standartlarida katta o'zgarishlar bo'lsa, korxona qayta e'lon qiladi.[2]

Ehtiyot choralari

Ovozni tahrirlash

(1) Olib tashlashdan oldin dvigatel yuzasidagi changni siqilgan havo bilan puflang va sirtdagi kirni tozalang.

(2) Dvigatel parchalanadigan joyni tanlang va dala muhitini tozalang.

(3) Dvigatel strukturasining xususiyatlari va texnik xizmat ko'rsatish uchun texnik talablar bilan tanishish.

(4) Parchalanish uchun zarur bo'lgan asboblarni (shu jumladan maxsus asboblarni) va jihozlarni tayyorlang.

(5) Dvigatelning ishlashidagi nuqsonlarni qo'shimcha tushunish uchun shartlar mavjud bo'lganda olib tashlashdan oldin tekshirish sinovi o'tkazilishi mumkin.Shu maqsadda, vosita yuk sinovi, harorat, tovush, tebranish va boshqa sharoitlarning vosita qismlarini batafsil tekshirish va kuchlanish, oqim, tezlik va hokazolarni sinovdan o'tkazadi va keyin yukni ajratib oling, alohida bo'sh yuk tekshiruvi. test, bo'sh oqim va bo'sh yuk yo'qotish o'lchanadi, yaxshi rekord qilish.

(6) Elektr ta'minotini uzib qo'ying, dvigatelning tashqi simlarini olib tashlang va yaxshi yozib oling.

(7) Dvigatel izolyatsiyasining qarshiligini to'g'ri kuchlanishli meE metr bilan tekshiring.Dvigatel izolyatsiyasining tendentsiyalari va izolyatsiya holatini aniqlash uchun oxirgi xizmatda o'lchangan izolyatsiyalash qarshilik qiymatlarini solishtirish uchun turli haroratlarda o'lchangan izolyatsiya qarshilik qiymatlari bir xil haroratga, odatda 75 daraja S ga aylantirilishi kerak.

(8) Sinovning assimilyatsiya koeffitsienti K. Assimilyatsiya darajasi 1,33 dan katta bo'lsa, vosita izolyatsiyasi namlanmaydi yoki qattiq namlanmaydi.Oldingi ma'lumotlar bilan solishtirish uchun har qanday haroratda o'lchangan yutilish nisbati ham bir xil haroratga aylantiriladi.

 


Yuborilgan vaqt: 2021 yil 04-avgust